1，以全球化眼光看待行業(yè)，整合全球高端技術(shù)和人才。中國是個鋰電制造大國而不是強國，要想達到一個國際高度，必須重視鋰電強國的技術(shù)和人才資源，通過合資、收購國外技術(shù)型公司或者引進海外高端人才是縮小技術(shù)差距的一條捷徑。

　　2，輕產(chǎn)品重應(yīng)用，采取之下而上的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。對于大部分資本和技術(shù)實力不是特別雄厚的中小民營企業(yè)，應(yīng)該先從應(yīng)用環(huán)節(jié)入手，找準目標市場，給客戶提供解決方案，靈活應(yīng)對技術(shù)和市場變化。對于高精尖的材料和電芯交給少數(shù)有實力的廠商去做。
　　3，謹慎進入充分競爭市場和高端市場。如電動自行車技術(shù)和市場進入門檻不高，玩家多多，對于技術(shù)積累起不到大的作用，而直接奔向電動汽車市場，技術(shù)難度大，市場相對封閉，非一般企業(yè)能駕馭。建議多關(guān)注代步車、低速車、UPS/EPS 儲能等技術(shù)有一定要求市場成熟度相對高的市場。

　　4，樹立精品意識避免走同質(zhì)化路線。目前國內(nèi)搞鋰電產(chǎn)業(yè)的公司整體技術(shù)水平低下，大部分是拷貝和拿來主義，把動力鋰電當做一個成熟產(chǎn)業(yè)來做，低估了技術(shù)難度，高估了市場需求，結(jié)果步履維艱。現(xiàn)在及將來能抓住市場機遇、創(chuàng)造好效益的一定是掌握核心技術(shù)對行業(yè)理解深刻的公司。